No to doszły części .....więc kończymy serwis.
Jest nowy łańcuch wraz ze spinką i zakładamy, długość.... taka sam jak stary.
Łańcuch jak widać napisami jest na zewnątrz, zapewnia to prawidłową prace systemu zmiany biegów, do tego spinka, ona też ma strzałkę i kierunek pracy.
Więc to już mamy , sprawdzenie jak przerzutka działa i lecimy dalej.
Klocki hamulcowe, teoretycznie prosta sprawa ale ....... ważna jest kolejność procedury.
Najłatwiej to .... zciągamy koła, rozpychamy starymi klockami tłoczki ...... na serwisie stosuję plastykowe łyżki serwisowe od demontażu opon, idealnie się nadają.
Następnie wyciągamy stare klocki, łyżkami sprawdzam jeszcze czy tłoczki całkowicie się wsunęły w gniazda, potem coś tam pucujemy do czysta i zakładamy nowe klocki.
Klocki szosowe Shimano mają oznaczenia strony lewa i prawa, więc ciężko pomylić się przy montażu.
Zwracamy uwagę na zawleczkę od śruby montażowej i ponownie zakładamy koła.
Obracając kołem delikatnie impulsowo naciskamy klamkę aby w końcu docisnąć mocno hamulec,
Sprawdzamy prześwity między klockami i tarczą, czy coś nie obciera i wuala.
Dobry hamulec działa równo a po nacisku klamki twardo.
Teraz została tylko jazda próbna, klient przy odbiorze potestuje rower, sprawdzi czy wszystko działa i następny pozytywny serwis zaliczony.
Rower przygotowany na sezon, można za jakieś dwa-trzy miesiące wpaść na kontrole tak przy okazji.....
Spike😎
Sklep i serwis rowerowy
Dodatkowo proste naprawy elektryczno-elektroniczne.
Naprawy plastykowych elementów.
email: [email protected]
