10 godzin temu
Qualcomm i BMW Group rozszerzają współpracę na kolejną dekadę. Amerykańska firma projektująca układy scalone została głównym dostawcą platform obliczeniowych dla przyszłej cyfrowej architektury kokpitu oraz zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) niemieckiego producenta. To kolejny sygnał, iż samochody przyszłości będą konkurować nie tylko osiągami czy designem, ale także mocą obliczeniową i możliwościami cyfrowych systemów pokładowych.
Qualcomm poinformował, iż jego rozwiązania będą stanowiły podstawę nowych systemów elektronicznych w kolejnych generacjach samochodów BMW. Umowa obejmuje wykorzystanie platform Snapdragon Cockpit i Snapdragon Ride, stanowiących dwa najważniejsze filary architektury Snapdragon Digital Chassis, czyli kompleksowej platformy Qualcomma stanowiącej podstawę technologii SDV (Software-Defined Vehicle). To zdecydowanie istotny kontrakt dla amerykańskiej spółki działającej w modelu fabless.
Samochód staje się powoli potężnym komputerem na kołach
Dzisiejszy samochód klasy premium (niekoniecznie elektryczny) nie bazuje już na kilkudziesięciu niezależnych modułach sterujących. w tej chwili jest to zintegrowany komputer zdolny do jednoczesnego przetwarzania danych z kamer, radarów, czujników ultradźwiękowych, obsługi rozbudowanego systemu infotainment, a niekiedy i lidarów.
To właśnie dlatego producenci coraz częściej odchodzą od rozproszonej elektroniki na rzecz scentralizowanych platform obliczeniowych. Qualcomm od kilku lat rozwija rozwiązania, które mogą jednocześnie obsługiwać m.in. cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny, asystentów głosowych wykorzystujących AI, system monitorowania kierowcy, funkcje ADAS, a w przyszłości również bardziej zaawansowane funkcje jazdy zautomatyzowanej.
Snapdragon Digital Chassis posłuży do budowy samochodów przyszłości?
Qualcomm nie ujawnił jeszcze, który konkretny układ trafi do przyszłych modeli BMW. Wiadomo jednak, iż kooperacja obejmuje platformy Snapdragon Cockpit i Snapdragon Ride; dwa z czterech kluczowych filarów architektury Snapdragon Digital Chassis. To kompleksowa, otwarta platforma Qualcomma, łącząca rozwiązania dla cyfrowego kokpitu, systemów wspomagania kierowcy, łączności oraz usług chmurowych i stanowiąca podstawę rozwoju samochodów nowej generacji.
Snapdragon Cockpit Platform odpowiada za cyfrowe środowisko kierowcy i pasażerów. Platforma zapewnia moc obliczeniową dla zaawansowanych interfejsów HMI (Human-Machine Interface), wielu wyświetlaczy wysokiej rozdzielczości oraz grafiki 3D. Ponadto umożliwia obsługę systemów monitorowania kierowcy, rozpoznawania mowy a także funkcji AI, w tym generatywnej sztucznej inteligencji działającej lokalnie lub we współpracy z chmurą.
Snapdragon Ride Platform to z kolei platforma przeznaczona dla systemów ADAS i jazdy zautomatyzowanej. Integruje przetwarzanie danych z kamer, radarów, lidarów i innych sensorów. Oferuje skalowalną architekturę spełniającą wymagania bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz umożliwia producentom wdrażanie podstawowych systemów wspomagania kierowcy jak również bardziej zaawansowanych funkcji automatyzacji jazdy.
BMW iX3 to konkretny przykład współpracy obu firm
Dobrym przykładem współpracy między dwoma firmami jest nowe BMW iX3 z rodziny Neue Klasse, które zadebiutowało pod koniec 2025 roku. Model iX3 jako pierwszy wykorzystuje system Snapdragon Ride Pilot, oparty na układach Snapdragon Ride oraz współtworzonym przez BMW i Qualcomm oprogramowaniu do jazdy zautomatyzowanej. Platforma odpowiada za działanie nowej generacji systemów wspomagania kierowcy, umożliwiając m.in. jazdę bez użycia rąk na autostradach (na zatwierdzonych odcinkach), automatyczną zmianę pasa ruchu oraz inteligentne funkcje parkowania.
Obecna umowa znacząco rozszerza zakres współpracy. Qualcomm będzie głównym dostawcą platform obliczeniowych dla kolejnych generacji cyfrowych kokpitów oraz systemów wspomagania kierowcy i jazdy zautomatyzowanej BMW. W praktyce oznacza to, iż rozwiązania amerykańskiej firmy staną się jednym z fundamentów elektronicznej architektury przyszłych modeli bawarskiej marki.
BMW iX3 50 xDrive / Źródło: Instalki.plQualcomm Snapdragon to nie tylko telefony
Segment automotive staje się jednym z najważniejszych kierunków rozwoju Qualcomma. Firma, przez lata kojarzona przede wszystkim z procesorami Snapdragon dla telefonów, systematycznie zwiększa swoją obecność w sektorze motoryzacyjnym.
Nowa umowa z BMW pokazuje również zmianę układu sił w branży. Jeszcze dekadę temu za elektronikę samochodową odpowiadali głównie tacy dostawcy komponentów jak Bosch, Continental czy ZF. Dziś producenci samochodów coraz częściej budują swoje platformy wokół wysoko zintegrowanych układów obliczeniowych opracowywanych m.in. przez Qualcomm’a, NVIDIA czy Mobileye. To efekt rosnącej liczby funkcji i rozwiązań typu cyfrowe kokpity, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy czy choćby sztuczną inteligencję.
Które modele BMW będą napędzane przez Qualcomm?
BMW nie ujawniło jeszcze, które modele jako pierwsze otrzymają nowe platformy Snapdragona. Wiadomo jednak, iż kooperacja ma charakter długoterminowy i obejmuje rozwój kolejnych generacji architektury marki. Dla kierowców oznacza to przede wszystkim szybsze systemy pokładowe, większe wykorzystanie sztucznej inteligencji oraz dalszy rozwój funkcji wspomagania jazdy. Dla Qualcomma to z kolei kolejny dowód, iż przyszłość firmy nie będzie opierać się wyłącznie na telefonach, ale również na komputerach osobistych, centrach danych i rynku motoryzacyjnym.
Źródło: Qualcomm, zdjęcie otwierające: bawariamotors.pl
