Segway pokazał nowe hulajnogi. Jedna z nich ma przejechać aż 120 km na jednym ładowaniu

Segway zaprezentował dwie nowe hulajnogi elektryczne. MAX G3 Pro ma przejechać do 120 km na jednym ładowaniu, a ZT3 MAX otrzymał silnik o mocy 2200 W. Producent zapowiada również zmianę zasad testowania zasięgu.

Segway ZT3 MAX ma silnik 2200 W i hydrauliczne zawieszenie

ZT3 MAX otrzymał silnik o mocy 2200 W. Według Segwaya to o 38 proc. więcej niż w poprzednim modelu. Producent deklaruje, iż hulajnoga może pokonywać podjazdy o nachyleniu do 30 proc. Na komfort jazdy po nierównej nawierzchni mają z kolei wpływać dwustopniowe zawieszenie hydrauliczne z przodu i z tyłu oraz koła o różnych rozmiarach. Przednie ma 12 cali, a tylne 11 cali.

Segway ZT3 MAX / Źródło: Segway

Hulajnoga może przejechać do 72 km na ładowaniu / Źródło: Segway

Układ hamulcowy obejmuje dwie tarcze o średnicy 140 mm, system ICBS oraz elektroniczny E-ABS. Segway nie ogranicza więc zmian do mocniejszego silnika. W nowym modelu przebudowano również elementy odpowiedzialne za prowadzenie i hamowanie. Deklarowany zasięg ZT3 MAX wynosi od 60 do 72 km, zależnie od rynku i obowiązujących ograniczeń prędkości. W materiałach dotyczących modelu producent podaje około 72 km przy jeździe z prędkością 19 km/h. Nie jest to więc wynik, który należy automatycznie zakładać podczas każdej podróży.

Koła mają średnicę 30 cm z przodu i 33 cm z tyłu / Źródło: Segway

MAX G3 Pro z zasięgiem do 120 kilometrów

Drugi model, Segway Ninebot MAX G3 Pro, ma przede wszystkim zapewniać duży zasięg podczas dłuższych podróży.
Akumulator o pojemności 899 Wh ma zapewniać zasięg do 100 km przy prędkości 20 km/h oraz do 120 km przy prędkości 15 km/h. Akumulator można ładować przez dwa porty jednocześnie. Segway wskazuje, iż rozwiązanie to pozwala skrócić ładowanie, ale nie podał konkretnego czasu potrzebnego na uzupełnienie energii w tym wariancie.

Segqay Max G3 Pro / Źródło: Segway

Hulajnogą można przejechać w trybie eco do 120 km / Źródło: Segway

MAX G3 Pro korzysta także z tarcz hamulcowych o średnicy 140 mm i inteligentnego systemu hamowania. Na kierownicy znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 2,4 cala z funkcją nawigacji. W przeciwieństwie do ZT3 MAX, w którym istotną rolę odgrywają moc i zawieszenie, tutaj kluczową zmianą jest przede wszystkim połączenie dużego akumulatora z szybkim ładowaniem.

Producent nie podał dotąd cen nowych hulajnóg / Źródło: Segway

Producent zmienia sposób mierzenia zasięgu

Segway chce również ograniczyć rozbieżności między zasięgiem podawanym w specyfikacji a wynikiem osiąganym podczas jazdy. Producent rozwija tzw. standard Real Range, oparty na procedurze TÜV „Range at Max. Speed”. W teście hulajnoga jedzie z maksymalną prędkością w każdym trybie, aż przestaje być w stanie utrzymać co najmniej 60 proc. swojej prędkości maksymalnej. To istotna różnica w porównaniu z pomiarami, które mogą uwzględniać wolniejszą jazdę i sprzyjające warunki. Wyniki mają lepiej pokazywać, jak zasięg zmienia się podczas szybszego korzystania ze sprzętu.

Segway zapowiada stosowanie tej metody w nowej linii premium i kolejnych generacjach urządzeń. Firma chce również przekonać innych producentów do stosowania jednolitych zasad oznaczania zasięgu. Sam standard nie oznacza jednak, iż każdy użytkownik uzyska taki sam wynik. Wpływ będą miały między innymi prędkość, warunki jazdy i przepisy obowiązujące na danym rynku.

Sprzedaż ruszy w listopadzie 2026 roku

ZT3 MAX i MAX G3 Pro mają trafić do europejskiej sprzedaży jeszcze w listopadzie. Segway nie podał jednak terminu premiery w Polsce ani cen obowiązujących na naszym rynku. Wiadomo, iż w Niemczech pojawią się wersje o prędkości do 20 km/h, a we Francji i Hiszpanii modele osiągające maksymalnie 25 km/h.

Źródło tekstu: Segway, Notebookcheck.net / Zdjęcie otwierające: Segway